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　　中新网太原7月6日电 (任丽娜)2023年7月，大西高铁开通运营满9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次，从初期每天开行40趟高铁动车，到如今日常开行近140趟，构建起山西周边1-3小时高铁出行圈，极大便利了沿线民众出行，有效拉动沿线经济的快速发展。

　　大西高铁始建于2009年3月，是中国“八纵八横”高速铁路网中呼南通道、京昆通道的重要组成。2014年7月1日，太原南至西安北段开通运营；2018年9月28日，线路北延至原平西；2019年12月30日，随着大同南站投入使用，经大西高铁、韩原铁路，大同至西安开通直达动车组，轻松实现“千里秦晋一日往返”。

大西高铁开通9周年，旅客发送量累计超过1.17亿人次。　张炯 摄

　　大西高铁纵贯山西人口密集、经济活跃的20多个市县，沿途县县设站，极大方便了沿线各地人民出行，加速了区域间人流、物流、信息流、资金流的流转。大西高铁与石太客专、郑太高铁、张大高铁、西成高铁等连为一体，构建起山西北连内蒙古，东接北京，南通陕西、河南的1、2、3小时高铁出行圈。

　　9年间，大西高铁运输组织不断优化，运输效能不断提升。高铁动车开行数量从初期每天40趟，到如今日常开行近140趟，开行距离不断延伸至重庆、成都、青岛、桂林等地。

　　2022年以来，大西高铁线路上又陆续开行太原至忻州“太忻号”城际动车组列车和太原一站直达大同、运城两趟标杆动车。公交化的开行方式，出行时间的大幅缩短，极大提升了以省会太原为中心的民众出行体验。

　　“大西高铁开通后，山西路网规模、购票乘车方式的变化真的是日新月异。”从事售票工作20多年的太原南站“李静导购台”负责人李静介绍说，“网上订餐、自主选座、候补购票、刷脸进站、电子客票等新服务新举措不断推出，让‘说走就走’的旅行更加便捷舒心。”

　　据了解，依托大西高铁，中国铁路太原局集团有限公司全面推进“山西全域旅游铁路行”，将沿线大同云冈石窟、太原晋祠、祁县乔家大院、平遥古城、洪洞大槐树、运城生态盐湖等自然风光、民俗文化、历史遗迹串珠成链，精心打造“华夏文明游”“根祖文化游”“晋商文化游”等旅游精品线路，“坐高铁游山西”成为行游三晋的重要选择。(完)

　　中新网沈阳7月6日电 (记者 韩宏)记者6日从辽宁省政府新闻办召开的发布会上获悉，辽宁提高城乡最低生活保障标准后，该省城市低保平均标准达到753元/月，基本达到全国平均水平；农村低保平均标准达到7211元/年，超过全国平均水平。

　　辽宁省民政厅副厅长王茂彦表示，辽宁坚持把为民办实事作为主题教育重要内容，聚焦全面振兴新突破三年行动，实施更有温度的举措，落实更暖民心的行动，特别是在提高低保对象、孤儿和事实无人抚养儿童等困难群众基本生活保障标准，维修改造特困人员供养服务设施，实施特殊困难老年人家庭适老化改造方面，用心用情用力解决好困难群众的急难愁盼问题，切实提高困难群众的获得感、幸福感、安全感。

　　截至2022年底，辽宁省有城乡低保对象91.87万人，其中城市低保27.64万人、农村低保64.23万人；城乡特困人员13.71万人；民政部门管理的60年代精简退职职工6351人。

　　据介绍，辽宁省各地现行城乡低保标准和特困人员救助供养标准是2022年上半年调整并从同年7月1日开始执行的。根据辽宁省经济社会发展实际、物价涨幅等因素，辽宁省政府确定2023年全省城乡低保标准平均提高幅度不低于5%，其中，实现城乡标准一体化的市低保标准提高幅度不低于2%。截止6月30日，14个市全部出台了本地区提标文件。

　　提标后，辽宁省城乡低保平均标准提高5.2%，城乡低保标准比值由1.29:1缩小到1.25:1。其中，城市低保平均标准由727元/月提高到753元/月，提高3.6%，最高的为大连市，标准达到925元/月；农村低保平均标准由6754元/年提高到7211元/年，提高6.8%，最高的为沈阳市，标准达到9516元/年。

　　此外，辽宁还提高孤儿、事实无人抚养儿童基本生活养育标准；为改善辽宁省特困人员供养服务机构供养条件，支持100所特困人员供养服务机构(敬老院)供养能力提升改造、失能照护型机构建设、房屋维修改造及装修等；实施特殊困难老年人家庭适老化改造1.5万户。(完) 【编辑:刘阳禾】